1968

1969 Mercury Cyclone GT diğer değişiklikler arasında, GT, sadece görünüm seçeneği grubuna resmi Cyclone modeli indirgenen edildi taban ve CJ içinde kırpın.

Yakından Ford'un performans dolu Cobra ile ilgili, CJ uzun iki santim ölçtü. . CJs merkez kesimi ve ince Silvertone merkezi çubuğunu çıkıntılı ile, revize Cyclone ızgaranın bir black-out versiyonunu giydi

Ancak gerçek güzellikler o ızgaranın arkasında yatıyordu: Standart 428-cid V-8, onun 335 büyük kolaylığı ile işareti kapalı CJ patlama istekli atları. 138,60 $ için sipariş Ram-Air indüksiyon dört varil karbüratör tarafından talep taze soğuk hava yudum bir kaput kepçe, artı kaput kilit pimleri bir dizi ekledi. Bir four-speed standart; Seçin Shift isteğe bağlı. Hem bir takometre ve kova koltuklar ekstra maliyet.

performans maç CJ en iddialı duruşunu mü? Kesinlikle! Araç ve çeyrek mili boyunca Slam 60 mil ve sadece 13.9 saniyede vurmak için sadece 5.5 saniyeye ihtiyaç
Sürücüsü. Hatta 1969 yılında, o geziyordu.

Bu demek değildir ki, selefi herhangi sarkma oldu. Bir yıl önce, da 13,9 saniyede çeyrek çalışan, otomatik donanımlı Cyclone ile 60 çizgi için sadece 6.1 saniye sürdü
Motor Trend.

Siklon sadece sürükle şeritler de iyi bir performans ama NASCAR etrafında oval yanı sıra: özellikle ortalama 143,25 mph Cale Yarborough kazandığı 1968 Daytona 500. Ne olursa olsun Merkür çalıştı ne kadar zor olsa da, müşteriler tam bir Cyclone bir şans kapılarını aşağı yenerek değildi. Üretim 1970 yılında artacak, ancak lavabo daha drearier işareti 1971 yılında, son sezonunu bu hızlı ama Amerikan kası kalıntılarını gözden olacaktır.

tüm nadide ayrılmadan önce belirtilmelidir Cyclone Spoiler II, bir toz Cyclone serisi. Sadece 519 NASCAR homologasyon için inşa e

Page [1] [2] [3]