otomobilin paket o kullanılan ölçümler olduğunu
Thomas etmemişti neydi çağrısında paketi daha kaporta daha geniş, beş santim. (Dingil mesafesi 75.4 inç kaporta genişliği ve 205 inçlik bir genel vücut uzunluğu ile, 113 inç olarak belirlendi.)
Thomas Walker dahil olmak üzere birçok kişi, tasarım paketi sınırları içinde olup olmadığını sordum hatırlatır; hep o arabayı gösterilmesini önce gece hatası keşfettik, çünkü, ölçümlerin yeniden kontrol etmek, onu neden olmalı olduğunu söylemesine rağmen.
çalışarak hemen hemen bütün gece, Thomas, Engel ve Kil modelcilerin 75.4 inç maksimum kaporta genişliğine tam boyutlu kil modeller yeniden başardık. Engel hata hakkında mutlu değildi ve Thomas çok uzun bir gece olduğu ortaya çıktı ne boyunca Engel tarafından birkaç kez dışarı cussed ediliyor hatırlıyor.
Bir sonraki bölümde, yapılan hangi değişikliklerin öğrenmek teklifleri, Lincoln'ün Ürün Planlama Komitesi'ne sunuldu önce
otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz.
1961 Lincoln Continental Tasarım Önerileri
Elwood Engel Lincoln tasarım stüdyosunda tasarımcılar kil iki tam boy 1961 Thunderbird önerilerini tamamlanmış ve onlar
daha muhafazakar önerisi (sonunda 1961 Continental olmak için seçilmiş bir) On Haziran ayı sonunda 1958
hem hazır, tasarımcı Colin Neale bir arka dizayn Büyük Ford gibi yuvarlak stop lambaları ile sona erer.
John Najjar o araba için tasarım, John Orfe sorulan bir ızgara önerdi. Najjar önerilen ızgara, önceki birkaç tasarım önerileri üzerinde dahil olmuştu ve yaygın bir " olarak sevk edildi;. Schick jilet ön uç " Najjar da belirgin hale getirmek için ızgaranın ortasında yatay bir çubuk önerdi ve ızgaranın içine ızgara blokları elektrikli tıraş makinesi görünüm azaltmak için.
Engel önerisiyle, daha muhafazakar önerisi üzerine beltlıne ve çamurluk kenarları parlak bir renkle dar bir bant ile kapatılmış bulundu. Engel o daha önce Ford Preproduction Studio birkaç ay tamamlanmıştır Quicksilver, fikrim var Orfe söyledi.
Orfe bodysides açık açık arabadan ziyade sonunda önünde bir noktay
