nda yüzen. Ek soğutma için, (&rsquo üzerindeki örtünün orta bölümünü andıran, 71 Oldsmobile Toronado) burun delikleri arasındaki geniş alan erken Ağustos tarafından tepeli centerline.But her iki tarafında yatay panjurlar delinmiş oldu, tasarım değişmiş olmuştu böylece gövde rengi burun delikleri çok daha az dramatik hale geldiği - Düz plan görünümünde yerine geri savruluyor ve yakın birlikte - küçük dikey panjurlar geleneksel tamponun üstünde döngüler içi ve her şeyi kuşatan ile. Bütün egzersiz, orijinal fikir salt bir öneri üzerine yapıştırılan baktı. Neyse Yazejian &rsquo için (. Bu yöneticilerin, dramatik tasarım deyimi için bir taslak alacağını ancak bunu kademeli üretim-maliyet hedeflerine ulaşmak için sulanan görmek için hangi stil sürecinin tipik); s tasarım, 19 Eylül tarihli bir başka kroki, 1967, tasarım döngü tamponun içine ikiz burun kavramını dönüştürerek canlandı edildiğini ortaya koymaktadır. Böylece tasarım şirketi, radikal bir sürpriz ve oldukça sıradışı progression.Within geleneksel radikal gitti, döngü tamponlar 1969 ve ldquo girmiştir vardı; gövdesi ve rdquo; Chryslers ve İmparatorluk ve çekici 1970 yılında makyajlı C-vücudun Plymouth Fury ve kaçma Polara /Monako dahil edilmiştir döngü tamponlar ile yıllık B-vücut Dodges, Şarj ve Coronet olduğunu, kurumsal sanatçısını sadece diğer arabalar. Dodge planlamacıları ve stilistler döngü tampon olan B-vücut hala geleneksel bir bumper.The Şarj &rsquo istihdam rakip Plymouth, kendi ürünlerini ayırt etkili bir yol olduğunu hissettim; s döngü tampon açıktı. 1968-1969 sheetmetal ilk birkaç santim ızgarası ve farları çevresinde sürekli çalışan krom tampon stok değişiklik yapıldı. Bu kavram, tabii ki, normal bir tampon daha yapmak için pahalı. Gerekli fazla tampon malzemesi (orta uzakta atıldı) idi, ama bir daha-ayrıntılı ve daha dayanıklı tampon-montaj sistemi yukarıda belirtilen carwide dikdörtgenler vardı döngü tampon alt ve üst gövde mounts.All ile ihtiyaç vardı sadece. O kadar çok yanıltıcıdır oldu Coronet üzerinde döngü tampon.
1960'lar atlatmak
daha fazla kategori
- chevrolet
- diğer üreticilerin
- bugatti
- buick
- cadillac
- 1930 chevrolet
- ford
- jaguar
- lincoln
- nash
- packard
- plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- studebaker
- 1930'lar diğer üreticilerin
- 1940'larda cadillac
- 1940'larda chevrolet
- 1940'lar chrysler
- 1940'lar atlatmak
- 1940'larda ford
- 1940'larda frazer
- 1940'larda hudson
- 1940'lar kaiser
- 1940'larda cıva
- 1940'larda oldsmobile
- 1940'larda packard
- 1940'larda pontiac
- 1940'larda studebaker
- 1940'larda diğer üreticilerin
- 1950'ler bentley
- 1950'ler buick
- 1950'ler cadillac
- 1050S chevrolet
- 1950'ler chrysler
- 1950'ler Desoto
- 1950'lerde atlatmak
- 1950'ler Edsel
- 1950'ler ford
- 1950'ler Henry J
- 1950'ler hudson
- 1950'ler kaiser
- 1950'ler lincoln
- 1950'lerde mercedes
- 1950'ler cıva
- bizim 1950'ler
- 1950'ler oldsmobile
- 1950'ler packard
- 1950'ler rambler
- 1950'lerde rolls royce
- 1950'ler studebaker
- 1950'ler güneş
- 1950'lerde diğer üreticilerin
- 1960'lar AMC
- 1960'lar buick
- 1960'lar cadillac
- 1960'lar chevrolet
- 1960'lar chrysler
- 1960'lar atlatmak
- 1960'lar ford
- 1960'lar emperyal
- 1960'lar jaguar
- 1960'lar lincoln
- 1960'lar cıva
- 1960'lar oldsmobile
- 1960'lar plymouth
- 1960'lar pontiac
- 1960'lar rambler
- 1960'lar rolls royce
- 1960'lar studebaker
- 1960'lar güneş
- 1960'larda diğer üreticilerin
- 1970'ler chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 oldsmobile
- 1970 plymouth
- 1970 pontiac
- 1970'lerde diğer üreticilerin
- çekyatlar buick
- çekyatlar cadillac
- çekyatlar chevrolet
- çekyatlar chrysler
- çekyatlar atlatmak
- çekyatlar ford
- çekyatlar lincoln
- çekyatlar cıva
- uldsmobile çekyatlar
- çekyatlar packard
- çekyatlar plymouth
- çekyatlar pontiac
- diğer üreticilerin çekyatlar
- Özel araba ya da diğer