Out geri, yeni decklid ve arka lambası tasarımları kırık uçakların ilginç bir dizi çalışma kurdu Frank Ruff. Lambalar hala trunklid ve dıştan takmalı motoru takozlar, ama bir gövde renk paneli (Cameron tarafından tasarlanmış) uzun boylu, ince harflerle DODGE veya Monako taşınan bunun ortasında, doğru konik.
Her içten arka lambası bölüm İki yatay bir çukur oluşturacak oluşmaktadır. Polaras parlak, dikey dokulu kalıp döküm ile bu dolu. Monacos tekrar Ruff çabaları kısmen kırmızı lensler, sadece bu sefer sayesinde kullanılan, her şey kolayca tanımlanabilir gece imza oluşturmak için yaktı. Bu grubu, üst düzey savuşturur vardı " halter " her iki ucunda grafikler, hoş bir dokunuş yaygın anda takdir.
1966 yılında, tüm üst-line büyük Dodges Monaco adını taşıyordu. Verilen Monako Custom 880 daha fazlasının romantizm vardı, ama bu hareket sadece 23 Nisan arasında bazen yapılan lamely Başka son dakika karar oldu 1966 için Monako 500 olarak yeniden etiketlenmek edildi 1965 özel hardtop, görüntü seyreltilmiş 20 Mayıs bu
1965 planlanmış 1966 Chrysler Custom 880 a Monaco serisi ile değiştirildi.
Aynı şaşırtıcı, Özel Cabrio ve altı pencere sedan bu adla birlikte yola çıktı. Bu sol " düzenli " Monaco dört pencere sedan, iki ve dört kapılı hardtops ile çizgi ve iki ve üç koltuk vagonlar 3.539 $ kadar 3033 $ fiyatlı. 500 Bu prestij arabası
. 3604 $ başladı 1966 Dodge Monaco 500.
Motor seçenekleri de yeniden düzenlenmiştir oldu. Düzenli Monacos için standart güç 270 bg ile iki varil 383 oldu. Bu aynı zamanda, aksi takdirde daha az Monacos isteğe bağlı olarak dört varil 325 bhp prim yakıt sürümü ile birlikte gelen 500 üzerinde bir hayır maliyetli seçenek oldu. Tüm büyük savuşturur için kullanılabilir karşılaştırılabilir Plymouthlar ve Chryslers içinde 15'den az savuşturur sadece 350 bhp, puan, Merakla, henüz yeni yüksek performanslı wedgehead 440. Chrysler'in en büyük V-8 oldu.
Yeni düzenli Monacos alelacele (Bu arada, Polara arka farlar olurdu) Gümrük rebadged değildi. Aksine, bazı süs için yükseltilmiş ve
