kıyasla, Buick en büyük By değirmen onun beygir gücü 325 Tüm bu enerji, üç hız veya yakın oranlı dört-vitesli manuel şanzıman ile harnessed olabilir kısa bir önemsememek düştü bile GM rakibi ya daha torku (445 £ /feet) daha büyük bir wallop teslim ya da bir konsol monte seçici ile Buickın iki hızlı Süper Türbin. Seçenekler takometre, sınırlı kayma diferansiyeli ve krom çelik jantlar dahil
Ne altında Buick alçakgönüllülükle " olarak tarif;. Silecekler " obüs; ağır süspansiyon ve büyük boy 7.75 x 14 lastik taşıyan bir takviye Cabrio çerçeve oldu
Dikkatle, aks oranları seçilmiş satış broşür övünen, ".. muazzam otoriteye yolda güç yatıyordu " Düşük kısıtlama çift egzoz standart vardı; vinil kova gerekli seçeneği koltuk. İç 1965 Skylark sportif doğaya eklenen bir kova-ve-konsolu
.
© 2007.
Kırmızı dolu komut ızgarası, güverte ve yelken panellerde (ya da arka çamurluklar) Skylark Hardtop Coupe, ince ayaklı coupe dayalı olabilir ilk Gran Spor, tespit ve aksi (bazı parlak bir renkle kaybı dışında) 1965 için çok az değişti Cabrio.
. Tamamen mühendislik performans araba " buick Genel Müdürü Ed Rollert erken Gran Sport " denilen; Gerçek yeterince gaz pedalına stomping ne Gran Sport sıradan Skylark yüklü olduğu iki katı sert bir dengeleyici çubuk taşınan rağmen, hızlı bir köşeyi GS (veya herhangi bir diğer Amerikan kas araba) güreşmek çalışırken oldukça çok doğru değil.
İki kas (ve spiffier) Gran Spor istekli alıcıların şaşırtıcı bir yaygara karşı karşıya iken-Kapı Skylark satışları oldukça cılız 1965 yılında kanıtladı. 69367 tüm üretilen, 10456 Ragtops dahil
O döndü, bu açılış yıl olacağını Gran Sport en iyi; ama ne olduğunu bir yıl bu 325 yaban atları ile içinde bekliyordu ne sadece bir kaç ipucu görüntülenen bir orta boy vücutta salıvermek.
Gran Sport ilk (veya son) değildi altmışlı " uyuyanlar, " ama en severek hatırladı biri haline geldi. 1964-1965 Buick Skylark Gran Sport teknik özellikleri için, bir sonraki sayfaya gitmek araçlarda daha fazla bilgi için
, bkz.
