planı. Böylece, Jack Davis'in ısrarıyla, " de; Araç Haftası " kullanılır; Mart başında ülke genelinde tüm gözlendi Restaurant ". Sonuç, " Ford tarihçiler Nevins ve Tepesi belirttiği gibi, " salutary oldu. Anlaşmaya göre, en yoksul arabalar, birçok toplulukların ilgi uyandırmadan bu clunks 'bir büyük yangınlara azimle yakıldı. Ford örgüt 22804 birimler tarafından kullanılan otomobil stokunun azaltılması, daha 57.000 araç satışı ile tüm şirketlerin liderliğindeki ikinci el araba hakkında çok bayilerine öğretti. &Quot;
Hiç şüphe yok ki, İkinci el araç envanterinin çok bertarafı yeni araba satışları bazı yardımcı oldu, ama öyle olsa bile, 1938 bayi veya otomobil için iyi bir yıl değildi. . Ford'un üretim, rakiplerinden çok olduğu gibi, yeni modeller hiçbir büyük mekanik değişiklikler vardı yarıdan fazla
kesildi, ancak stil açısından Ford o yıl iki parça politikası uyguladı - muhtemelen daha geniş bir model yelpazesi ile kendi cazibesini artırmak umuduyla. dizi kaput yan havalandırma alanına yatay üst ızgara çubukları süpürüldü revize ızgara kullanımı ile modifiye 1937 sheetmetal,
, (;; baz " nee Restaurant ") Standard görev yaptı. Yukarı geri 1937 serbest duran arka farlar düzgün gözyaşı biçimli arka lambaları tarafından değiştirildi. İçinde bir maun görünümlü pano bitirmek oldu.
Standart modeller içinde tek cam sileceği, tek stop lambasını ve, sadece tek bir güneşlik ve kolçağı sahip nispeten Spartalı. Çok Spartalı - Ocak ayında, Ford ızgarası krom barlar bir dizi ekledi
DeLuxe arabalar " vardı, görünüşte tamamen yeni, ". broşür dedi. " Bu büyük görünüyor ve büyük - kapalı salonlar daha oda daha fazla konfor yolcular için ve çok daha büyük bagaj alanı ile. Ön uç uzun kaput ile canlandırıcı yeni ve modern. &Quot; profilinde Seen
1937 Ford DeLuxe Cabrio sedan yılı için yeni bir görünüm yakalar.
