geç, büyük Gordon Buehrig, o Marque altın yıllarında Duesenberg baş stilist, bir kez bu " yorumladı.
kötü hırpalanmış Amerikan ekonomisi 1936 (takvim) yıl sonunda 1937 da devam trend sırasında eksik olsa, oldukça önemli, kurtarma yapmıştı Ford neredeyse 57.000, ya da yüzde 7,2 yaptırdığı, daha fazla araba o 1936
sırasında üretilen ettiğinden daha
fark alt satırda görülen değildi, ancak, için, ironik, 6.760.000 $ kârlarının pek fazla üçte biri daha önceki yılın rakamı vardı. Bunun bir dizi nedeni vardı. Dikişsiz çelik üst, 60 beygir gücündeki ve diğer yenilikler için Kalıp üretime 1937 Ford getirerek yüksek maliyet yansıdı.
1937 Ford Model 74 station wagon da iç konfor özellikleri övündü. Ve diğer giderler vardı. Bir dinamometre odası ilk defa kurulmuş, bir aks-test makinesi satın alındı ve sadece bir önceki yıla inşa rüzgar tüneli, 1937
Bu arada, şaşırtıcı, Chevrolet'nin sıcak ve soğuk kapasiteleri ile sağlandı Üretim Ford Chevy eşleşen 20.000 adet içinde geldi sonucu ile, yıl boyunca yaklaşık yüzde 11 düştü. Parantez, o 1937 büyük gainers gibi Buick (yukarı yüzde 26), Pontiac (yukarı yüzde 32), Chrysler (yukarı yüzde 51), ve Nash (yukarı yüzde 62) gibi orta fiyatlı araba olduğunu ilginçtir.
Ama geç bu yaz, kısa bir süre 1938 modellerin tanıtımı öncesinde, millet keskin bir durgunluk içine kayma başladı ve otomobil satışları önemli ölçüde düştü. Sorunu Bileşik, bildiğim kadarıyla bayiler endişe olarak, bahar aylarında ticarette alınan ikinci el araç, büyük bir envanter oldu.
1937 Ford deluxes hakkında bilgi edinmek için bir sonraki sayfaya devam edin. Deluxe modelleri 1937 Ford DeLuxe convertiblesedan gibi, makul bir fiyat için ekstra özellikler sundu. Jack " 22 Ara
1937 Ford deluxes
Satış aşağı 1937 Ford deluxes olarak Ford ve diğer modeller kullanılmış arabalar ile kalabalık bayilikler sonucunda yaşadı. Neyse ki, yardım yolda oldu.
