Buick, tabii ki, dışarıda bırakılmak üzere ilgili değildi. Onun katkısı Wildcat, Buick olarak anılacaktır iki yolcu Cabrio oldu " Fiberglas ve çelik Deneme uçuşu. &Quot; Gelecekteki arabalar Prototip ". Ayrıca " olarak fatura edildi; Ve gerçekten de, hem de öyleydi
Motorama de dağıttığı özel broşür Wildcat felsefesini açıkladı:. &Quot; Buick için 'hayalindeki arabayı' yakın getirmek için zaman ve geleneği by-geçer. Amerika'nın sürücüler için ince tasarım ve daha iyi otomobiller için Buickın ilerici arama devrim niteliğindeki yeni spor çekyatı sunumu ile yeni bir döneme giriyor - Wildcat - Bir Fiberglas cesedi sahip
". Kolayca kalıplı Fiberglas Kabulü için Buick deneysel modellerin organları yeni stil fikirleri ve denenmiş ve test edilebilir otomobillerde kendi dahil arasındaki süreyi kısaltır. .
Buick Wildcat styling daha fazla bilgi için, bir sonraki sayfaya devam
otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz.
1953 Buick Wildcat Styling
Buick . adından da anlaşılacağı gibi " 1953 Buick Wildcat deneysel oldu, " işaret hızlandırdı; Styling yenilikleri bir dizi lanse edildi: " büyük bir wrap-around ön tampon ile entegre içbükey ızgara ve tampon bombaları, karbüratör, çamurluk üstü havalandırma portlar için ilave hava sağlamak ikiz kaput kaşık toz ve ince sweepspear inset bir hat üzerinde tampon tampona gelen
". vücuttan ayrı, ama kendi başına ayırt edici, ön tekerlek diski tasarım özellikleri 'Roto Statik' hub sabit kalması. Bu tasarımın fonksiyonel amacı, ek fren soğutma sağlamak için inşa edilmiştir hava kepçe görülür. Arka lastiklerin ve frenlerin Soğutma çamurluk panellerinde panjurların bir dizi ile artan
". Arka güverte fin çizgiler hava çıkışı [sadece yolcu kabininin arkasında] arka çamurlukları konut kuyruk çalıştırmak paralel başlar Işıklar, yön işaretleri ve gaz deposu kapağı. Altı ayrı tamponlar - çamurluklar, güverte yüzgeçleri ve egzoz çıkışları - arka uç temas Wildcat korumak
". On
