alar yapmak ve araç üzerinde kullanılan teknolojiler maksimum performans elde emin olmak için garajda çalışır.
NASCAR yarışlarının ilk günlerinde, her bir ekip üyesi, genel mekanik oldu, ama uzmanlık bu çağda, en ekipleri ekip şefi düzeltmeleri çeşitli arayabilirler o mekaniğinin az sayıda istihdam ve . tweaks
pit ekibi yedi kişiden oluşan bir uzman ekip olabilir, ya da diğer ekip üyelerinin oluşabilir - örneğin ekip şefi, mekanik ve lastik uzmanları, - yarış gününde çifte görev yapar .
ekip kamyon şoförü parça, birincil araba ve yedek araba da dahil olmak üzere, tüm ekipman almak için sorumludur.
NASCAR Sürücüler
Ve tabii ki, biz sürücüyü unutamayız. Bir takımın en görünür parçası olarak, sürücü birkaç yüz sol her Pazar döner yapmak daha fazlasını yapar. Ayrıca deney seanslarına katılmak zorundadır Bugünün şoförü, sponsor olaylar (kaç onun sözleşme bağlıdır) de görünüşe, ticari sürgünler ve daha fazlası, çok daha fazlası için bir kamera önünde stand olun. Bağlı " sürücünün en önemli rollerden biri ekibi şefi, mekanik ve mühendisler " tutuyor; Arabaya. Sonuçta, o tekerlek gün ve gün dışarı arkasında biri, o yüzden nasıl araba işleyen hakkında geribildirim sağlamak için en iyi konumda bulunuyor. Onun girişinde dayanarak, takım ayarlamalar yapabilirsiniz - lastiklere veya süspansiyon, örneğin - araba daha bitene kadar
var Açıkçası, arabalar hakkında bilgi sahibi bir sürücü için yararlı olduğunu, ancak. mutlak bir gereklilik. Bazıları ve NASCAR ekibi garaj etrafında büyüyor. Diğerleri yok. Onlar NASCAR yarışlarında başarılı olmak istiyorsak iki şekilde de, sürücüleri aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır:
bir ırkın her üç-dört saat boyunca odaklanmış kalmak Zihinsel disiplin. Konsantrasyonda bile küçük bir sukut bir kaza sonucu, kötü bir sürücünün zaman saniye ekleyebilir veya olabilir.
Yıldırım hızlı refleksler sürücü tampon-to-bumper ve panel-to-panelin 42 araba etrafında hız ile Bir parça. NASCAR sürücüleri virane önlemek ve az ya da hiç hasar ile bitiş çizgisine araba getirmek için esrarengiz bir yeteneği var. Yüksek bankalar ve döner aracılığıyla direksiyon ederken ustalıkla debriyaj, fren ve gaz pedalını çalışmasına
İyi koordinasyon. Manuel şanzıman ve hassas direksiyon Yumuşak geçişli iyi bir yarış çalışan için gereklidir.
yarışın yorucu koşullarını ele Yüksek dayanıklılık. Bir yarış arabasının içinde sıcaklıklar 120 ° F ulaşabilir ve en sür
