odaklanmış takımların her BMW olabilir alternatif tasarım malzemelerinin uzak fikrini almış: kendi giriş için, Tuz Daire Racer Powered BMW Hidrojen, onlar ana gövde bileşenleri olarak barbekü kapakları ve petrol varil kullanılır. Audi'nin giriş arabası daha esnek hale dinamik bir uzay çerçeve vardı. Toyota'nın giriş gerektiğinde ekstra enerji arabayı verilen gövdesinde fotovoltaik paneller vardı.
Mercedes-Benz ve General Motors Hem alternatif tahrik ile benzersiz tasarım malzemeleri birleştirdi. Mercedes-Benz giriş arabayı iktidara güneş enerjisi hasat bir cilt kullanılmış; aynı zamanda mevcut rüzgar gücünü dev yelken vardı. GM Chaparral Volt kendi yarış kazanmak için rüzgar enerjisi güneş enerjisi, yerçekimi ve cihazlar yakalama ivme ve arka türbinleri kullanılmaktadır.
Ama bu tasarımlar güçlendirilmiş edildi tek alternatif yollar değildir. BMW ve Toyota girişleri hidrojenle çalışan yarışçılar ise Audi girişi, yakıt yosun kullanılır. Volkswagen yarışçı biyoyakıt kullanılan süre Mazda'nın giriş, elektrik oldu.
Bu teknolojilerden bazıları diğerlerinden daha uygun bulunmaktadır. Örneğin, hidrojen çalışan otomobillerde zaten yolda bugün ve elektrikli otomobiller için teknoloji sürekli mümkünse bu tuhaf girdilerden bazıları en azından sevk sistemleri yapım geliştirmektedir. Zahmetsizce (takım arabası desteklenmektedir nasıl belirtmek vermedi) kara, deniz ve hava seyahat için yapılandırma anahtarları Honda'nın araba gibi diğer girdiler, Audi'nin esnek çerçeve araç ya da BMW'nin petrol davul jantlar açıkça daha zorlama vardır. Eğer araba yarışları, ya da hayal için sadece eğlenceli bir egzersiz geleceği net bir şekilde bakmak gibi tasarım meydan görüp, oldukça güvenli bir bahis bu yüzden hala, teknoloji, çarçabuk büyüyor 2025 yılında, yarış arabaları olacak görünüyor bugün ne daha çok farklı.
