ve Dooling Kardeşler hemen kendi urgan araba oluşturmaya başladı.: Model uçak bina ve uçtuktan sonra, kardeşler bir uçak motoru [Dooling kaynak] kullanarak bir araba inşa edebileceğini karar verdi. . İlk resmi olmayan urgan araba yarışları 1937 [: Macropoulos kaynağında] olarak Los Angeles, Kaliforniya'da terkedilmiş bir çok tutuldu. 1939 yılında, onlar saatte yaklaşık 64 mil (saatte 103 kilometre) bir hıza ulaştığı bir araba inşa ettiğini sonra ilk resmi minyatür araba Fresno, California. Yarışı ve bir yıl düzenledi. Kardeşler 1930'ların ve 1940'ların başında halka satılacak urgan araba motorları ve yarışçılar oluşturmaya başladı. Onlar Kurbağa denilen ünlü otomobil tasarımı yarattı ve aynı zamanda popüler bir motor bu süre zarfında Dooling 61.
denilen, urgan araba yarışı ABD'de popülerliğini arttırdı. 1948, yaklaşık 2.500 ila 3.000 yarışçılar ülke genelinde yaklaşık 440 parça [: Macropoulos kaynak] ile ülke vardı. Ancak, İkinci Dünya Savaşı sırasında, hurda metal katkıları için talep neredeyse hobi sonunu getirdi. Savaştan sonra, ülke genelinde arazi geliştirme ülke genelinde parça birçok ortadan kaldırmıştır.
hobi çok zaman alıcı olabilir başlıca nedeni, insanların 1980'lerde ilgisini kaybetmeye başladı ve 2008 yılına kadar sadece 150 vardı Amerikan Minyatür Racing Car Derneği, ya da AMRCA [: Macropoulos kaynak] kalan üyeler. Devletlerin üyelik az olmakla birlikte, hobi halen birçok Avrupa ülkesinde ve Avustralya'da popüler. AMRCA Amerika Birleşik Devletleri ve Model Araba Yarışı veya WMCR, dernek Dünya Örgütü kapsamında diğer ülkelerdeki yarışları tutar. 2009 yılında, bir İtalyan sürücü, Gualtier Picco, Sidney, Avustralya onun yarışçı [kaynak: AMRCA] saatte 214 millik bir yeni bir dünya rekoru (saatte 344,4 kilometre) ayarlayın.
Bu hız sağlanması bir sürer off-track müdahalesi ve motor modifikasyonları önemli miktarda. Yani o kadar çabuk.
Bariyer Araç Özellikleri Dışarıdan
bu arabalar kılan görmek için sonraki sayfaya gidelim, urgan araba kara hız rekorları kırmaya araçlara çok benzer. Arabalar dar ve motor parçalarının çoğu yarışçı gövdesi içinde içine alınır. Onlar yanmalı motor, egzoz borusu, hava girişi, volan, şanzıman, şaft ve tekerlekler dahil tam boyutlu bir arabaya benzer parçaların, oluşan ediyoruz. Yarışçılar da üst hızlarda araç stabilize arkasında bulunan bir tailskid var. Arabalar genellikle uzun iki feet (30.5 61 santimetre) yaklaşık bir, ve iki ila altı pound (0.9 ila 2.7 kilogram) her yerd
