en önemli problemlerden biri Ağır yükleri ile ekstra ağırlık yolun yüzeyinde bir üstel etkiye sahip olmasıdır. Diyelim ki bir kilolu yük ile iki kamyon, her var diyelim. 40.000 pound (18.143 kilogram) - Bir 20.000 pound (9071 kilogram) ve çift bu miktarın diğer yasal limitte geliyor. Bunun yerine çok hasar iki kat yapıyor, kilolu yük aslında 16 kat daha fazla hasara geliyor
kilolu bir yük çekme planlıyorsanız, burada dikkat etmeniz gereken bazı şeyler şunlardır:. Yükler genellikle ayrılır İki grup - aks yükü ve lastik yükü. Aks birbirine zıt tekerlekleri birbirine bağlayan merkezi, dönen metal mil olduğunu. Aks yükü, tüm araçtan yayılmış toplam ağırlığı ifade eder. Lastik yükü her lastiğin üzerinde oturan yük ağırlık dar konsantrasyonunu başvuruyor. Aks ağırlığı bir lastiğin genişliği etkilenir, bu nedenle 12-inç (30 santimetre), geniş lastik oturan £ 20.000 (9071 kilogram), 6 dar ve aynı ağırlık olarak yol ya da köprü aynı stres yaratır değildir -inç (15.24 santimetre) lastikler. İzinler, genellikle sen çekme konum ne kadar kilo ile karşılaştırıldığında kaç akslar ve lastikler bağlı kategorilere ayrılmıştır.
kilolu yükleri Çekme güvenli yolculuk yapmak için biraz tecrübe gerektirir. Durma mesafesi ve nasıl araba ya da kamyon kolları oynayan iki ana konulardır. Otomatik fren katılan ekstra ağırlık var farklı zaman tepki - Aynı direksiyon için de geçerli. Sen önünüzde kendinizi size ve araç arasındaki fazladan boşluk vermek ve de önceden tahmin durur isteyeceksiniz. Ani bir sapma da kilolu bir yük ile kontrol etmek zordur, bu nedenle Şimdi daha düz ve daha az kalabalık rotanız, o kadar iyi.
Bir sonraki sayfaya, kafa aşırı kilolu yükü çekmek için nasıl hakkında biraz biliyorum Eğer
kilolu yük izinlerinin verilmesi devam eden bir tartışma var oldu eğer süreç biraz daha ipucu için.
İzninizle
. Devlet yetkilileri onların devletlerinin geçti yasa ve standartlara uymak zorunda iddia. Altyapı uzmanları, yerel sanayilerin derin cepler çok izinler verilmiş izin tatlım fırsatlar yol açtığını iddia ediyor. İdeal olarak, izinler elde edilen gelir desteklemek ve kilolu yükler tarafından yapılan hasarı onarmak için yardımcı gider, ama bu her zaman böyle değil. Teksas'ta, bu sorunları 39.000 yıllık izinler kaldırdı 7.500.000 $ olan 254 ilçede yolların korumak için gerekli paranın yol kısa düşüyor. Diğer devletler biraz daha temkinli onlar dole izinlerin sayısında bulunma
