Google self-driving car, kaza sakınmak ve algoritma üzerinden sorunsuz akan trafiğin tutmak için vaat özerk bir araç girin. Google Şoför yazılımı tarafından güçlendirilmiştir araba rotasında kalma ve yakın araçlara yanıt vermek için GPS ve çatı tarayıcı kullanır. 2013 yılı itibariyle, araba onun beta test aşamasında hala, ama robot araba düzinelerce Kaliforniya ve Nevada yolda zaten vardı.
sürücüsüz arabalar hakkında büyük endişelerden biri bir yazılım aksaklık değil, fakat insan moda robot modundan garip geçiş. Google Chauffeur yatıştırıcı sesi zor bir birleştirme veya tollbooth [: Fisher kaynak] gibi uygulamalı kontrolü gerektiren yaklaşan durumlarda, onun insan sürücüyü uyarır. Ama Google mühendisleri hala sürücü [: Bosker kaynak] uyuklamak gibi anlaşılır bir şey insan yapmış yapmanız el-off, ya da ne önce gerekli ne kadar uyarı zaman aşımına çalışıyoruz. Kimse 65 mil (105 km hız) bir Tollbooth aşağı barreling bir SUV direksiyonuna uyanmak istiyor. Ve hatta daha az kişi bu Tollbooth olmak istiyorum
2: Jeomühendislik
sanayi çağının en önemli mühendislik yenilikleri - motorlu araçlar, elektrik üretimi ve endüstriyel üretim - CO2 emisyonlarında en büyük kaynaklarıdır [vardır. ,,,0],Kaynak: EPA]. . Dünya liderleri sera gazı emisyonlarını azaltmak için isteksiz ya da anlamlı eylemi mümkün görünen bu yana, bazı bilim adamları maverick geoengineering denilen riskli bir çözüm öneriyorlar
Jeomühendislik bilim ve " teknolojisini kullanır; hack " şekil geri gezegen. Küresel ısınma en büyük tehdit olduğu, bilim adamları yapay ya güneş ışınlarını bloke veya aşırı CO2 emme yoluyla atmosfere soğutmak için yaratıcı ürpertici (ve çok pahalı) yolları öneriyorlar. Aralarında [kaynakları: Bullis, Kintisch ve Madrigal]: okyanus içine
Hatta geoengineering destekleyiciler istenmeyen yan etkileri konusunda uyarıyorlar. Out-of-kontrol alg çoğalmaları okyanusta büyük ölü bölgelerin yaratabilir; tek ülkenin deniz suyu spreyi yarım dünyada Monsoons neden olabilir; kimyasal reaksiyonlar doğal habitatla
