Hero ilkel bir buhar motoru ve bir şarkı oyuncak kuş gibi araçlar oluşturmak için nasıl davranacağını basınçlı gazlar anlayışını kullanılan, ancak 1810 yılına kadar değildi bir İngiliz mühendis George Medhurst Bir pnömatik tüp taşıma sistemi [kaynak: Woodcroft] için bir plan yayınladı
Medhurst kaydetti hava basıncı inç kare başına 40 pound tabi tutuldu - eğer sadece iki-ve-bir buçuk katıdır. atmosfer, deniz seviyesinde bize uyguladığı - hava molekülleri saniyede 1500 feet (457 metre), ya da yaklaşık 1.000 mil (1609 km) bir saatte yürür olacaktır. Bir teneke kutu itme, hız sadece 100 mil (160 kilometre) bir saat olurdu, ama o 1810 [Kaynak: Medhurst] için cayır cayır yanan hızlı oldu.
Ne yazık ki, Medhurst aslında binasında kadar iyi değildi Makine o tasarlama ve o aslında onun vizyonunu inşa edemeden o 1827 yılında öldü olarak. [kaynak: Stephen ve Lee] 1850'li yıllarda Hava destekli internet
Büyük Britanya'nın Genel
Post Office Medhurst kavramının bir çalışma başlatmıştır ve 1860'larda, TW mühendisi bir anlaşma imzaladı Rammel Londra [kaynaklardan: Kütüphane - UC Berkeley'de, Grace'in Kılavuzu] boyunca postayı taşımak için bir pnömatik tüp sistemi oluşturmak için 1886 olarak, Londra'nın tüp sistemi kentin altında 34 mil (54,7 kilometre) için gergin ve 32000 mesajlar günde iletti. Mektuplar başına 51 mil (82 kilometre) hızla birlikte hurtled saat-değil hızlı Medhurst vermişlerdi olarak ne, ama bir atlı posta vagon hala daha hızlı bir. [Kaynak: ABD Kongresi]
20. yüzyılın tarafından, New York saatte 30 mil (48 kilometre) Manhattan'da altında bir döngü içinde sıkıştırma harflerin ve parsel kutu gönderdi pnömatik tüp sistemi vardı. Ve Boston, Chicago, Philadelphia ve St. Louis benzer sistemlerini [kaynak: Kütüphane - UC Berkeley] vardı.
Pnömatik taşıma bazı insanlar posta dışında başka şeyler için kullanmaya önerdi o kadar ustaca görünüyordu. 1867 yılında, Alfred Plajı adlı bir mucit inşa edilmiş ve kısaca hava gücüyle çalışan trenler kaynağında [yakal
