Amerika Birleşik Devletleri Kodu Kongresi tutar genel ve kalıcı federal yasalar bir koleksiyon ve gerektiğinde değiştirmektedir. Bu sadece emek, eğitim, patent, gıda ve ilaç ve tabii ki, ulaştırma ile ilgili yasalar içeren konuların büyük bir liste, bu. Ulaştırma bölümünde, Başlık 49 altında, Altyazı IX bir tanesi birkaç alt bölümler vardır -. Ticari Uzay Taşımacılığı
2004 yılı ticari alan ulaşım yasaları da dahil olmak üzere, uzay turizmi için bir dönüm noktası olmuştur. SpaceShipOne, iki hafta içinde iki kez daha yüksek 328.000 ayak başlatmak için ilk özel insanlı uzay gemisi, bu arada, 2004 Kongresi'nde 10 milyon $ Ansari X-Ödülü kazanan uzay turizm endüstrisi vardır potansiyeli tanıdı. Insan uzay uçuşu " Bu quot dahil &yasayı güncelleme, 2004 Ticaret Uzaya Fırlatma Değişiklikler Yasası geçti; Edebiyatta. Kamu yararı, ticari insan uzay uçuşu için açık, yasal, düzenleyici ve güvenlik rejimi oluşturarak devam eder; " değişikliği notları; ve [...] sanayi olarak gelişmeye gereken insan uzay uçuşu düzenleyen düzenleyici standartlar olgunlaştıkça, böylece yönetmelikler ne teknoloji gelişimini bastırmak ne önlenebilir riskler " mürettebat veya uzay uçuş katılımcıların ortaya; [Kaynak: FAA].
Bu kurallara uymak için çağrıda örgüt Federal Havacılık İdaresi FAA, ticari hava trafiğinin güvenliğini düzenleyen sorumludur aynı kuruluşudur. Onların işi zor biridir. FAA temsilcileri, her lansmanı katılmak her iniş değerlendirmek ve uzay turizm sektöründe insanlar birlikte çalışır, ancak ciddi bir kaza olmadığı sürece, 2012 yılına kadar herhangi bir güvenlik düzenlemelerini empoze etmeye izin verilmez olacaktır. Kongre bu sektörde kısa bir miktarda genişletmek için izin için en iyi yoldur hissediyor - Bir uzay aracı havaya sonra, FAA ne üzerinde hiçbir söz vardır. FAA ayrıca uzay turistleri olarak " hareket etmek kabul etmek zorunda gerektirmektedir; katılımcıları, " " yolcu, " uçuş sırasında, çünkü güvenlik beklentileri bir uzay turuna düşük olacaktır. Vatandaşlar ayrıca ölümcül bir kaza olup olmadığını hükümeti dava için değil kabul etmesi gerekir.
O kadar erken gelişim var ve FAA firmaların araçlarını tasarlama nasıl kontrol edemez çünkü
, ne kadar güvenli ya da güvensiz başlatılması vatandaşların söylemek zor içine alan olacak. Güvenlik düzenlemeleri üzerinde bir panelde sırasında ise, Tracey Knutson, kon
