. Sadece iniş alanı küçük, ama aynı zamanda da atış, sık sık, hareketli ve. Nispeten yavaş uçaklar sinyalleri olarak el bayrakları ya da ışıkları kullanarak güvertede duran bir subay tarafından rehberlik edilebilir.
Jet uçakları genellikle bir ışık demeti geçecek olan bir ayna sisteminin yardımı ile indi taşıyıcı ve arkasında bir ayna düzlemi. Pilot yansıyan ışının konumuna göre uçağı yönlendirir. Aynı zamanda, taşıyıcı üzerinde bir bilgisayar düzgün iniş hızını belirler ve radyo sinyalleri buna göre uçağın gaza kontrol eder. Uçak aşağı dokunur gibi kuyruğunu çıkan bir kanca dişli, çeşitli tutuklama tellerin biri, yaklaşık 300 feet (91 metre) bir mesafe üzerinde hızlı bir durağı uçağı getirmek için güverte yayılmış kabloları tutuklamaya yakalar.
taşıyıcının ada uçuş güvertesi bir tarafındaki üstyapı bir kitle olduğunu. Bu (sağ tarafı öne bakacak şekilde) uçuş güverte sancak tarafında yükselir. Güverte geri kalanı düzlemleri bırakılır. Bu komut ve navigasyon köprüler, haberleşme cihazları, radar antenleri ve bacalardan gemi nükleer güce sahip olmadıkça oluşmaktadır. Bu köprü ve uçuş kontrol merkezi barındıran ve radar ve telsiz direkleri ile tepesinde. Bazı taşıyıcılar, üstyapı olmadan İkinci Dünya Savaşı'nda Japonya'nın kullandığı özellikle gömme güverte taşıyıcıları inşa edilmiştir.
uçuş güvertesi uçakları saklanır ve hizmet verilen hangar güverte, bir görebilirsiniz. Asansörler hangar güvertesinde ve uçuş güvertesi arasında uçakları transferi. Tamir atölyeleri hangar güvertesinde de bulunmaktadır. Bunların dışında, bir taşıyıcı da bakım mağazalar, yaşam mahallerine ve kar
