Douglas C-47
Douglas C-47 atası Douglas DST (Douglas Sleeper Transport) ilk 17 Aralık 1935, Donald Douglas ve onun fevkalade üzerine havalandı zaman Yetkili ekip önümüzdeki birkaç yıl içinde belki birçok konforlu uçakları 400 olarak satış ileriye baktı.
Klasik Uçak Görüntü Galeri
Not onlardan biri değil, Douglas, şirket kurucusu, ne Arthur Raymond, onun baş mühendis, ne de Carl Kapak, baş test pilotu, Çeşidi fazla 13.000 inşa olacağını hayal bile edemeyeceği, ve tarihin en etkili savaş uçaklarının biri haline geleceğini söyledi.
21-yolcu DC-3 haline, Santa Monica çift motorlu güzelliği, günün en çok satan yolcu uçağı olma, hava taşımacılığı dünya devrim. 1940 olarak, 430 DC-3 olmak üzere toplam dünyanın havayolu ile seyahat yüzde 90 taşıyorlardı. DC-3 de ticari havacılık kurşun ABD'yi koymuştu, ulus yüzyılın geri kalanı için korumak ve ötesinde olacaktır.
Bir pozisyon Orgeneral Dwight Eisenhower önemli bir faktör olarak Douglas C-47 atıf Başarılı ABD askeri çaba.
g
ABD Ordu Hava Birlikleri Douglas uçakları gelişimini izlemişti ve C-32, C-33, C dahil olmak üzere daha önceki askeri sürümlerinin az sayıda satın almış -34 C-38, C-39, C-41 ve C-42. (Sonuçta, temel tasarım varyasyonları atanan fazla 60 farklı adlandırmalar olacaktır.)
C-41 953 C-47, Ordu Hava Kuvvetleri'nin ilk sipariş için bir test yatağı olarak görev hangi Long Beach, Kaliforniya'da yeni Douglas fabrikasında inşa edilmiştir. Tamamen metal Douglas C-47 güçlendirdi zeminler, kova koltuklar, geniş yükleme kapıları ve tatlı çalışan Pratt & bir çift özellikli; 1200 beygir gücü her Whitney R-1830 motorlar. Bu noktadan itibaren, siparişler, ikinci bir fabrika Tulsa, Oklahoma inşa edilmesi gerektiğini, böylece arttı. Savaşı sonrasında fazlasının olarak satıldı Birçok Douglas C-47
. Diğerleri yıllardır aktif hizmette tutuldu. Vietnam Savaşı sırasında, Douglas C-47s atama AC-47 toplayıp, hizmet gibi düşük uçmak için ağır silahlı helikopterleri modifiye edildi. H
Sonuçta tüm sürümleri 10632 uçağı inşa edilmiştir
Amerika Birleşik Devletleri, 2930 Sovyetler Birliği'nde lisans altında inşa edilmiş ve Japonya'da 485 iken. (Bu ülkelerde ilk üretim çalışır lisans altında inşa, ancak sonraki savaş koşulları önemli lisanssız üretim teşvik edilmiştir.)
temel uçağın varyantları ABD'nin tüm askeri servisleri tarafından ve hemen hemen her Müttefik millet tarafından kullanılan . Işgal ülkelerinin havayolu
[1] 