Why do karayolu geri kalanı önce buz köprü?
Yapmak neden otoyol dinlenme önce buz köprü?
soğuk, yağmurlu bir gün, buz üzerinde daha hızlı köprü ve üst geçitlerden iki nedenden dolayı formlar:
donma rüzgar köprü altında ve üstünde ve her iki tarafta grev, yani her taraftan ısı kaybediyor. Yol sadece yüzeyinden ısı kaybediyor. Yol yüzeyindeki sıcaklık düşüyorsa bile, yolun altındaki Sıcaktan donma noktasının altındaki atmosfer damla sıcaklıklar gibi buzlanmayı önlemek için yeterince sıcak tutar. Iyi ısı, her ikisi de, Köprüler tuzak ısı yolu yoktur, bu yüzden sürekli ısı kaybeder ve atmosferdeki sıcaklıklar donma noktasını isabet kısa bir süre sonra donar.
En köprüler günümüzde çelik ve beton ile inşa edilmiştir iletkenler. Bu malzemeler ısı, köprü ısı etrafında hava akışı ile kaybolur yüzeye köprü üzerinden hamle olan herhangi ısıyı çünkü. Yollar çoğunlukla ısı kötü bir iletkendir asfalt, yapılan ve bu yoldan ısı kaybı oranını azaltır edilir.
alt satırda bir köprü çok yakından hava sıcaklığının takip edecek olmasıdır . Hava sıcaklığı donma noktasının altına düşerse, bir köprünün yüzeyi çok hızlı bir şekilde sıfırın altında düşecek. Yağmur veya kar, bu nedenle dondurma ve köprü sadık olacaktır.
Ulaştırma Oregon State Department soğuk havalarda seyahat ederken köprü ve üst geçit yaklaşırken yavaşlatmak için sürücülerin önerir. Çoğu kez yolda buz göremiyorum ve kar ince bir battaniye altında gizlenmiş olabilir. Bir köprüden seyahat ederken, araç kayan gibi hissediyor ise, yavaş yavaş aracın kontrolünü sürdürmek için yavaşlatmak gerekir. Senin frene asla.
