Appetite Benzinli
için, diğer ülkelerdeki vatandaşlar ödeyerek
olmuştur yıllardır bu kadar az. Avrupa'da, yüksek yakıt vergileri galon başına 8 $ aralığında düzenli olarak benzin fiyatlarına [: Hargreaves kaynak] eşit. 2008 yılının Temmuz ayında ortalama gaz vergi galon başına 0,49 $ oldu Amerika Birleşik Devletleri'nde, içinde, düşük fiyatlar sadece benzin tüketimi şiddetlenir olan alışkanlıkları bir dizi teşvik etmiştir. [Kaynak: Enerji API]
Avrupalılar doğru gravitating iken Daha küçük, daha verimli arabalar Amerikalı meslektaşlarıyla devasa SUV ogling edildi pompa tasarruf. Tüketici talebinin yanı sıra karbondioksit emisyonlarını azaltmak ve arabalar daha verimli hale getirmek için hükümet gereksinimleri kaynaklanan Avrupa'da ortalama araç galon başına 32'den fazla mil (51 kilometre) alır. Amerika Birleşik Devletleri'nde, olsa da, benzer bir boy araba bile 22 mpg (35 KPG) [: Ford kaynak] yönetmek değildir. Neden tutarsızlık? Bu standartların yerine yılda 0,4 mil (0.6 kilometre) kadar az gündeme olsaydı ABD'de yakıt verimliliği standartlarını büyük ölçüde 2005 1985 den gözardı edildi Belki de, Amerika Birleşik Devletleri, muhtemelen petrol a yaklaşık 3,3 milyon varil kayıtlı olabilir gün [Kaynak: Baker ve Szembrot].
Avrupa'da yakıt verimliliği için talep daha da gaza bölgenin güven azalmıyor, dizel otomobiller için daha iyi bir pazar oluşturur. Amerika Birleşik Devletleri'nde otomobil Sadece yüzde 4'ü dizel çalıştırın; Avrupa yüzde 10 kat daha yüksektir. Yine, Amerikalılar daha ağır [kaynak: Ford] Bu yakıt vergi ile daha fazla yakıt tasarruflu dizel otomobil etmemektedir kendi hükümetine, o için suçu bazı yatıyordu.
benzin için ABD'nin iştahını can 't sadece yolda verimsiz araba sayıda bağlanabilir. Önceki sayfada öğrendiğimiz gibi, bu arabalar mil bir çok şey sürücü - 7 milyar mil (11.3 milyar kilometre) Her gün [kaynak: EIA] olmak korkunç bir şey. Bu uzun gidip bir kısmı kişisel tercih izlenebilmektedir - tarihsel olarak düşük gaz fiyatları erişimi olan, Amerikalıların diğer bazı ülkelerde yapmak insanlar gibi enerji tasarrufu için şehir merkezine yakın yaşamak gerek gördüm. Bunun yerine, onlar kadar dolu ve varoşlarda dışarı gitti.
Bu madalyonun diğer tarafı yeterince toplu taşıma projelerini finanse etmek için hükümetin yetersizlik olduğunu. Yeni otoyol inşaatı, federal fon bol yüzde 80'ini aldığı halde, ye
