Ve hatta Su hareket değilse, alt görünür değilse bunun altında ne olduğunu bilmiyorum. Bir çukur bir yüzme havuzu büyüklüğünde olabilir. Kırık cam veya bir kamyon düştü çivi olabilir. Dibe göremiyorsanız, batık kaldırımda lastiklerinizi koyarak riski yoktur - ya da on line hayat. Ya eğer mümkünse bunun etrafında sürücü için bir yol bulmak, su kenarında güvenli bir mesafede durdurmak ya da
1:. Koşulları için çok hızlı sürmeyin
Hız sınırları ne kadar güvenli söylemek için var! iyi şartlarda sürücü olduğunu. Koşulları kötü ve yollar ıslakken, hız limitleri değersizdir. Bunların altında iyi sürün - ve sürücü gereken hızı düşük, şartlar kötü
yağmurda çok hızlı sürüş en büyük tehlike hydroplaning olduğunu.. Hayır, Hydroplaning size duba ile donatılmış bir Cessna bir balıkçı sefer kapalı uçuyoruz yaptığınız bir şey değil. Hydroplaning araç karayolu üzerinde hala iken bir tekne olduğunu düşünüyor ne olur.
Genellikle sizin lastikler önlerinde su yollarını dilim ve yol yüzeyi ile temas tutabilirsiniz. Yol ıslak ve çok hızlı gidiyoruz ama, arabanız aslında su üstünde ve lastik diş yol yüzeyi ile temas kaybeder yüzer başlayabilirsiniz. Bu kötü. Evlat, bu kötü! Senin sırt yol yüzeyine temas kaybettiğinde, artık yönlendirmek olabilir. Artık fren yapabilirsiniz. Bu hydroplane ne olur. Ve çoğu zaman frene çarptı ve otomobil kontrolden çıkarak savrulma gider kadar Kayıyoruz bilmiyorum. Bu nedenle başlamak için hydroplane hızlarda seyahat etmek daha iyidir.
Ne
yapmalıyım size Kayıyoruz gerçekleştirmek ve kontrol dışı zaten olur? Öncelikle kapalı, (gerçi, bize güvenin, size cazip olacak) panik yapmayın. Bu sadece daha kötü hale getirir, çünkü fren vurmayın. Kalan çekiş hızınızı yavaş böylece gaza kadar olsun. Ve düz götürmek. Açmak için çalışmayın. Araba yöne veering ise bunu kavga etmiyoruz, gitmek istemiyorum; Sadece tekerlekleri izleyin. Araç yavaşlar gibi, aniden (neredeyse sihirli), geri kontrol altında olacak.
Bu noktada biz yoldan almak ve kendinizi kalp hızı geri aşağı yavaş için süre vererek öneririm. Bunu gerekir.
