Yakıt ekonomisi herhangi bir şerit ponycars için büyük bir satış noktası olmuştu asla. Öyle olsa bile, kentte 17 mpg ve karayolu üzerinde 25 mpg V-8 EPA rating gerçek dünya kişinin ayak gaz pedalına çok ağır yalın olmadığını sürüş-sağlanmasında egale edilebilir.
" " heyecan Sürüş; Pontiac reklamlarında tema olarak devam etti ama " gelişen;. 90'ların duyarlılıklarını kucaklamak " Çoğu reklamlar 17.995 $ Formula özellikli. Öyle olsa bile, baz coupe sunan ", satış hacmindeki açtı; var styling ruhlu V6 performans baş döndürücü henüz sofistike ve sportif otomobil hem ithal ve yerli intenders hitap ".
" Pontiacs kalın , maksatlı atletik ve kişisel, " '93 Firebird sunulduktan olarak, bölümün genel müdürü John Middlebrook ısrar etti. O arabanın " kaydetti;. Agresif dış, sürücü odaklı iç, güçlü powertrains ve hassas kullanım süspansiyon sistemleri "
İlk yeni Firebirds satışa çıktı zaman, SLP Mühendislik fişekler FireHawk readying oldu baskı, üçüncü kuşağın son için yapmıştı gibi. Bu kez, fiyat çok (24.244 $) daha mütevazı idi; ancak 300 atlar ambalaj, bir Firehawk 4.9 saniyede 0-60 çizgi çalıştırabilir ve (103.5 mph hıza ulaşması) 13.5 çeyrek mil yemesinden. Böyle hızları, elbette elde etmek için gerekli birkaç sürücüler; ama böyle kahramanlık mümkün olduğunu bilmek güzeldi bu sayfaları kontrol, kas arabalar ve Firebirds hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız
.
1994 Pontiac Firebird
1994 model yılı için, 5.7-litre V-8 benimsenen sıralı yakıt enjeksiyonu, ama aynı beygir /tork değerlendirme korudu. Trans Am tam dört model sırası için bir GT baskı ekleyerek, ayrı bir model oldu. GT mat sadece beş seçenek sunuldu, Pontiac ilan, pek çok standart özellikleri vardı.
sürücü tarafından seçilebilen kontrolleri ile bir elektronik kontrollü dört vitesli otomatik şanzıman, eski hidrolik ünite yerini aldı. Sürücüler seçim " olabilir normal " veya " performans " Formula /Trans Am, ya da " modları normal " veya " ikinci vites başlangıç " (kar) ba
