Birlikte orijinal basın bültenleri ve Futura ilk çizimleri ile Bill Ford Schmidt arşivlerine bağışlanan bu baş tasarımcı Ford PHOTOMEDIA ve arşivler arasında dağılmış Futura yaklaşık 80 orijinal resimler bulunmaktadır. Arabanın çeşitli resimler hala, son zamanlarda İngiltere'de yüzüne, ama hiçbiri artık Ghia'nın arşivinde bulunabilir. Inşa edildi İtalya, Ghia dükkanında
Non-Ford yayınları bir prototip olduğunu bildirdi varken Continental Mark II çerçevesi ve çalışan dişli Futura için kullanıldı. (Bazı raporlara göre, çerçeve ayrıca boru şeklindeki çapraz üyeleri ile takviye edilmiştir.) Düşük profil bakılırsa, egzoz çıkışları yeri, sürücü şaft tünelinin büyüklüğü ve yapılandırma, Futura dingil mesafesi paylaşan gerçeği ve Mark II parça ve eleme işlemi ile, çoğu insan Futura altında kare bir üretim öncesi Mark II geldiğini varsaydık. Bu sadece kısmen doğrudur.
styling stüdyo şasi Futura için kullanmak arıyor gittik, gösteri arabanın altında uyabilecek eğer daha kendi soy az ilgi vardı. Tasarı dolu şasi Continental projesi için, Hess ve Cincinnati, Ohio Eisenhardt tarafından inşa edilmişti altı biriydi.
beklenen olduğu önerilen Mark II geri çekilebilir hardtop için iki uçlarıyla mekanik prototipler olur inşa edilecek. Çünkü bütçe kısıtlamaları, tek inşa edildi. John R. Hollowell, geri çekilebilir çaba için baş mühendis, 17.000 $ için Lincoln Merkür Bölümü için, bir 1953 Lincoln kaldırımlı ekstra şasi, satmak için düzenlenmiş. Bu Futura için kullanılan şasi oldu.
anda Ghia'nın en pratik göz önüne alındığında, Futura motor bölmesinin yanları muhtemelen parlatılmış alüminyum paneller ile bitmiş. Futura motor 330 beygir gücü basın bültenleri puan ve olduğu gibi ". Lincoln'ün mevcut havai valf V-8 " gelişmiş bir versiyonu;
Futura motoru vardı sıradışı bir yağ banyosu tipi hava filtresi o çünkü aracın düşük profilli, motorun yan tarafına monte edilmiştir. Motor ayrıca ikiz fanlar ve modifiye Karbüratör vardı.
Yine ekstrapolasyonla, bazı üretim öncesi Mark II motoru Futura kullanılan olduğunu varsaydık. Hollowell Futura kullanılmak üzere Lincoln-Mercury satılan şasi stoku 1953 Lincoln çalışan dişli dahil ve 1953 Lincoln motor 205 beygir gücü reklamı. Bu, araba birçok benzersiz özellikleri vardı
330
bir beygir gücü rating elde etmek
