hakkında daha fazla bilgi için bir sonraki sayfaya git . 1953-1954 Chevrolet Bel Air satış başarısı, bkz arabalar hakkında daha fazla bilgi için
:
1953-1954 Chevrolet Bel Air
1953-1954 Chevrolet Bel Air çok yakında hiçbiri geldi kullanılır. Blitz " Ford, satış üstünlüğünü yeniden kararlı bir all-out üretim " başlattı; sanayi olarak o yıl Koreli düşmanlıklar sona ermesiyle birlikte yüksek vitese geri kaydırılır. Onlar sipariş vardı araba satmak zorunda Ford bayileri ağır iskonto başvurdu. Chevrolet takip etmek seçeneğim yoktu ama, ve Chrysler Corporation, ve bağımsızların kaybedenler sona erdi ama yarış oldu.
1954 için, Ford yine yeni-for-1952 organları-kaldırdı yüzü, ama çaldı Yeni 239-cid havai-valfı V-8 ve rotil ön süspansiyon ile Chevrolet yürüyüşü. Chevrolet fazla krom, daha fazla dişler, yeni arka lambaları daha geniş bir ızgara, parlak renkler, yeni iç trim ile cevap verdi ve bir (karşı altı Powerglide ile ya da 125 (o yılki 223-cid Ford altı ile aynı) stickshift 115 atlar çalışan müstahkem Ford V-8 130).
Delray adında bir şık iki kapılı sedan İki On konvertibl ve Hardtop yerine ise Tek-elli iş coupe, sedan Yardımcı değiştirildi. Son olarak, iki-Ten Townsman beş ayrı modellere kadar bir dizi getirerek, Bel Air içine yükseltildi. En sık Bel Airs yüklü yeni seçenekler, güç frenleri (38 $) ve güç ön koltuğu ve ön kapı camlarının (biri için 86 $) alındı.
Ford'un sert basın rağmen, Chevrolet 1953 yılında yeterli pizazz ekledi vardı ve 1954 " kalması, ABD-1, " 1954 için 1953 (yaklaşık 100.000 daha Ford'dan daha) ve 1.166 milyon için yaklaşık 1,35 milyon otomobil üreten (yaklaşık 20.000 önde). İki On iki yılda hacim lideri olarak ortaya çıktı, ama Bel Air bile bu kafa günlerde bir amiral gemisi
