Olarak çıktı, o Oldsmobile F- aldı
88 Hayalinizdeki araba yerine, ve iyi nedenlerle çok sayıda için. Yüksek stil ve dramatik bir görünüm ile süslemekte olsa da teknoloji henüz yakalanmış değil hangi bazı rüyalar dahil olarak, 1959 Cadillac Cyclone da, denenmemiş, denenmemiş olan fütüristik özellikler içeriyordu ve ulaşılamaz bazı yönlerden.
1959 Cadillac Cyclone ile donatılmış yeni-for-1959 325 bhp, bir hisse senedi Hydra-Matic otomatik şanzıman ile tahrik Cadillac V-8 390-cid. Bu ileri altı hızlarda sağlayan, iki vitesli diferansiyeli ile donatılmıştır. Yeni, düşük profilli dört varil karbüratör daha genel yüksekliğini azaltmak için bir hava filtresi olmadan kullanılan, ancak kaput içinden süzülmüş bir hava kepçe açılış yoktu.
motor egzoz motor bulunan çift susturuculu yolculuk bölme, bir sonraki motor, önümüzdeki lastiklerin ön çamurluklar bulunan çift port üzerinden çıkmak için.
Alışılmadık bir özellik oldu böyle havalı süspansiyon kompresör, hidrolik direksiyon pompası gibi tüm motor tahrikli aksesuarlar , jeneratör, su pompası ve klima kompresörü değil bunun üstüne, motorun önüne monte ve krank mili kasnağı gelen kemer tarafından tahrik edildi.
Ayrıca, iki fanlar bu önünde oturdu Yeni tasarlanan alüminyum çapraz akışlı radyatör boyunca havayı getirmek. Güç frenleri bir basınç servo ziyade bir vakum türü kullanılan ve bu amaçla havalı rezerv tankından baskı çekti. Bu değişken oranın Saginaw döner valf hidrolik direksiyon, gelecek yıllarda Kadillaklar üzerinde hoş bir standart haline gelecek bir özelliği vardı.
1959 Cadillac Cyclone klasik otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bir sonraki sayfaya devam edin.
otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
1959 Cadillac Cyclone Sorun
Cadillac Siklon Warren, Michigan General Motors Teknik Merkezi'ndeki mağazaların inşa ediliyordu zaman küçük ekipleri onlara çalıştı ve el terbiye büyük bir yer oldu. Bazen ne bir uzlaşma ya da yaratıcı çözüm olmadan gerçeğe çevirmek olmaz çizim tahtasında veya tasarımcıların kafasında yarattığı olmuştu.
En sık o günlerde çözüm bulundu mühendislik dehası Sanat Carpenter,
oldu hızla 1950 yılında GM başladı ve olan kendi kendini yetiştirmiş
