Graham körükler derece güvenilir ve sorun olduğunu kanıtladı ücretsiz; Bazı arıza olmadan 100.000 mil ya da daha fazla gitti. Ve artan güç ve ivme hızına bağlı olarak, yüzde 7 ila 15 artırdı edildi yakıt ekonomisi, pahasına elde değildi.
Supercharging ilkeler 1935 sonrası Graham altı silindirli motorlar uygulanmıştır
, şişmiş Grahams Gilmore-Yosemite Ekonomi Run üç yıl içinde toplam kazananlar çalışan vardı: 1937 1936 ve 1938
Haziran 12,1934 yılında, İngiliz dergisi sorunu Motor araba 0 ila 50 hızlandırılmış 13 saniyede mil ve Brooklands pistinde 93 mph zamanlanmış hıza ulaşmıştır. "Yüksek hız rağmen," gitti haklı gurur Joe Graham göre "supercharger Graham düz sekiz motor gelişimi on yıl içinde otomotiv motor sürüyor en önemli tek bir ilerlemeyi temsil etmektedir." (Al bunu, Ford V-8 hayran!) Philadelphia'da bir bayi toplantısında Graham ilk altı supercharged 21 ay kadar sonra gelmesi değildi - 16,1934 tarihinde Ocak'ta Graham supercharger da 85 Bu duyuru erken olduğunu 125 beygir gücü yetiştirme, şirketin altı silindirli motora monte edileceğini açıkladı. Bunun yerine, Mayıs 1934 ile ek alıcıların ulaşılabilecek supercharging faydalarını yerleştirmek için Custom az yaklaşık 200 $, at, eklendi Özel Sekiz supercharged düşük fiyatlı. Diğer
su birikintisi genelinde anlayışlı test yeni Graham, "süperşarj ile ilgili birçok önyargılı fikirler ve önyargıların kızdırdı bir araba ile oldukça etkilendiler. Pahalı bir spor modeli layık bir performans sahip olsa da, pürüzsüz ve esnek, son derece sakin, soğuk çok kolayca başlar ve henüz haksız yere benzin ağır değildir. "
Motor, "supercharger normalde duyulmaz ve araç hızla seyahat ediyor sadece hafif bir vınlama üretir."
