" Sessiz iyi tat " Challenger faturalandırma 1973 için, ama bu sonuna doğru çok az ilerleme oldu. Sadece görsel değişiklik bu yılki hükümet emretti 5-mil darbe standardını karşılamak için 1972 ön tamponda büyük katı lastik pedlerin ek oldu. Rallye seçeneği durumuna düşürüldü, ama önceki özelliklerin çoğunu tutuldu.
İç yeni ince kabuk kova oturacak övünen ve döşemelik Washington ferman başına şimdi daha yangına dayanıklı, yine oldu. Sıkı emisyon standartları sıkıştırma ve beygir gücü hem de büyük hasara yol devam etti. Bunlar Gez, 318 lehine baz motoru olarak Ortadoğu petrol krizinin arifesinde bir meraklı hareket düştü emektar eğik, altı, için çok fazla oldu.
Çift egzoz ile dört varil 340 yalnız seçenek olarak döndü. Şimdi 240 beygir gücü (SAE net) anma, bu adil gün devam, 85 mph 16.3 saniyede çeyrek mil üzerinden Torqueflite ile meydan itmek olabilir. 1972 Performans hala oldukça iyiydi
Rallye sportif model olarak R /T yerini aldı.
Renk seçenekleri 16 sayılı fakat Top Banana sadece Yüksek Darbe renk sola oldu. Satış 32.000 birimleri tepesi, genel kasvet ve azap rağmen bu yıl geliştirmeyi başardı. Yine de, bu oldukça ince hacim - çok ince, çok karlı olması.
pony-araba onlar iade olarak biraz ribaunt gibiydi
Ve olsa " sportif /kişisel " kavramı, satış beklentileri parlak bir şey ama gibiydi. 1974 Dodge Challenger -
Bu araba için satırın sonuna hakkında bilgi edinin.
otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
