Dodge az altı 1971 modelleri rağmen pek iyi onun muadili Şarj ile yaptığı en ever.
Bu glum sonuçlar Monte Carlo ve Grand doğrudan cevap atılmak için Highland Park istenir Prix. B-vücudun " hala kurumsal " dayalı olsa; orta boy bir platform, bu çok daha fazla resmi olmazdı " gövde tarzı " Şarj /Sebring, uzun kaput /kısa güverte oranlarda ve çok sayıda " klasik " tasarım repliklerini Duesenberg ve Packard gibi özel gövdeli savaş öncesi büyüklerden esinlenerek.
İş Allan Kornmiller başkanlığındaki B-Gövde Studio Ağustos 1972 tarafından devam etmekte idi. Gövdesi " Giriş 1975 İlk düşünceler için hedeflenen sadece swoopy " evrimini dahil; En azından planlanan kaçma sürümü için, bakmak, ama bu yavaş yavaş yine knife-edge fenderlines rağmen oldukça pürüzsüz bir sedan şekle tonda oldu.
Uzun kapılar arka koltuk erişilebilirlik ve istenilen sportif, yakın birleştiğinde tavan çizgisi için gerekli kabul edildi. Ancak, çok sayıda çatı tedavileri kadar alay ve tasarımcılar ufacık arka çeyrek " yerleşmiş önce tüketici kliniklerinde test edildi; opera " . Yarı şık C-sütunları pencereler
Sonuçta, Kornmiller mürettebatı tamamladı tam boy modelleri rozetli Şarj ve Sebring (isim levhaları sadece kolaylık için muhtemelen) - Döşeme haricinde aynıdır. Vücut tarafı tedavisi, stüdyo tasarımcı Stan Bollinger esas iş, klasik ayrı çamurluklar düşündüren ihtiyatlı şişti yanları üzerinde biraz aşağı eğimli beltline özellikli. yüz "
Bollinger ayrıca resmi " katkıda; Tek farların takmalı yuvarlak park lambaları ile çevrili büyük dikdörtgen bir ızgarasını içermektedir. Podyumları " kendi heykel pod körelmiş " dışarı çıkık sokuldu dört ışıkların her biri; çamurluklar ve crisply kubbeli kaput arasındaki - değil Jaguar'ın ince yapılı XJ6 sedan o benzemez. Bu tema hafifçe bir alçakgönüllülükle şişti bagaj kapağı, basit dikdörtgen taillamps arasında sokuldu arka, yankılanan yöneticiler bu " karar kadar
Her şey iyiydi;. Premium Plymouth " Bir Chrysler olarak daha iyi satacak. Kornm
