insanlık sonrasında Değiştirildi Ekspres olarak pterodactyls 'Yetenekler Bizim görünümü uçak inşa etmek için uçuş yeterli anlayış kazandı. Biz artık herhangi bir makine uçan kuş, yarasa, ya da denilen ve asansör bir kuvvet üzerine uçak-güvenebilirsiniz Yani anlayın. Bir vücut havadan ol ve havada kalmak için orada yerçekimi Downward çekme uzaklıklar kanatlarında bir kaldırma kuvveti olacak.
kuvveti kaldırma kanat üstünde kavisli olduğunda oluşturulur That gerekir ve Düz alt. Hava yoluyla böyle bir kanat dilimleri, eğri üzerinde seyahat etmek olan hava kanat altında havadan daha hızlı hareket etmek zorunda zaman. Hava hız farkı kanat üzerindeki hava basıncının düşük bir alanı oluşturun. Kanatları altında hava alçak basınçlı alana taşımak için çalışır, ancak kanat şekilde, yani hava kanat oluşturarak asansör yukarı itin. Daha büyük kanat yüzeyi ve daha hızlı daha asansör, hava yoluyla dilimler.
Kuşlar Soar ve Bunların kanatları Lider (ön) kenarında bir eğri Çünkü kayma olabilir. Uçak kanatları bu tasarım izleyin. Ama airspeed düşük ve kanat tırmanmaya çevrildiğinde veya arazi aşağı, üzerinde hava akımı daha uzun hava basıncı kanat tutar O kadar çalkantılı kenar Lider ol Mayıs ne zaman. Eğer bu gerçekleşirse, uçan makine düşmeye başlayacaktır. Onların mücadele sorunu, modern uçak gerektiği gibi kanat alanı ve asansör Artış genişletmek için ileri uzatılabilir Lider Kenardan kanadı var.
Pterodactyls arasında benzerlikler Wings Uçak Wings
şaşırtıcı, pterodactyls gösterisi Remains Aynı özellik. Büyük bir kanat yüzey ve bir eğimli ön kenar ek olarak, pterodactyls bileğinde kemik özel bir başak vardı bir döner bir eklem üzerine monte. Wing-izlenim fosilleri Lider kenar yuvaları başka antistall cihazı vardır, bu döner kemik uçaklar ise Yapılandırmalar.
geniş bir yelpazede aşağı yukarı fleksiyon ve Could Be kanat deri bir lider kenar kanadı Held That gösteriyor. Öncü kenar flep oyulmuş Bunlar delikler hava düşük hızlarda kanat rahatça akmasına izin verin. Pterodactyls kanatlarda, Öncü kenar flep de Öncü kenar yuvası olarak o i
