Top 5 Nedenleri Erteledi
Bu senaryoyu düşünün: Sadece havai bin daki Valiz ve çantaları istiflenmesi cep telefonunuzu kapalı ettik ve iyi bir kitap ile pencere koltuğuna yerleşti. Birkaç dakika sonra, kaptan orada bir sorun uçağın bazı önemli sondaj bölümü ile ve o onarmak için yaklaşık yarım saat almaya gidiyor duyurdu. Bu arada, bir fırtına içinde rulo ve diğer uçuşlar kalkış veya arazi için bekleyen yedeklenen olsun. İki saat sonra, gideceğiniz geldi olmalıydı zaman hakkında, uçuş sonunda çıkartıyor.
Seni çok sinek
, şansını arada gecikmeler yaşayacaksınız iyi. ABD Ulaştırma Bakanlığı verilerine Ocak 6.450.118 iç hat uçuşlarında dışarı Aralık 2010 tarihi boyunca, 79.8, yüzde zamanında ortaya koymaktadır. Şubat ayında, Nisan ve Eylül gibi düşük 75 olarak yüzde 85 oranında gibi yüksek bir [kaynak: İTA]. Iç ve dış hatlarda binlerce her gün ABD havaalanlarında gelen her yıl milyonlarca kadar ekleyerek ile bu havaalanları var Her uçuş süresi bile, dikkatle trafiği koordine.
gecikmeli uçuş bulmak bile, muhtemelen yukarıda açıklanan kapsamlı gecikmeler ve çakışan nedenleri karşılaşmazsınız. 30 veya daha fazla koltuklu uçakta yolcu üç saatten fazla [: Stoller kaynak] için asfalt mahsur kaldı Aslında, 2009 yılı Nisan ayında başlayan ABD DOT havayollarına ince olabilir. . Gecikmeli Ekip üyeleri
Ekip gecikmeler uçuş gecikmeleri demek: Bu makale, asfalt üzerinde mahsur
5 bırakabilir ABD havaalanlarında uçuş gecikmeler ilk beş nedenleri bakar. Bir uçuş ekibi üyesi hastaymış ararsa Örneğin, havayolu son dakikada bir değiştirilmesi için karıştırmak için vardır. Ekip üyeleri nedeniyle de önceki uçuşlarında gecikmelere gelen geç olabilir.
Uçuş gecikmeler uzun olduğunda, mürettebat gecikmeler hatta daha büyük olasılıkla, mürettebat federal düzenlemelere uymak çalışma durdurmak gerekir gibidir. Bu düzenlemeler, bir uçuş mürettebatı memebers kendi vardiya uzunlukları sınırlamak ve aralarında az miktarda dinlenme gerektirir. Örneğin, bir iç uçuşta, bir tek pilotlu 24 saatlik süre içinde sekiz saat normal vardiya hizmet edebilir, ve birlikte çalışan iki pilot 10 saatlik vardiya [kaynak: e-CFR, 91,1059] çalışabilirsiniz. Her pilot bir sonraki vardiya başlamadan önce en az sekiz ardışık saat durmalıdır ve genişletilmiş kaymalar uzun dinlenme süreleri [kaynak: FAA] gerektirir. Uçuş görevlileri benzer vardiya kısıtlamaları vardır [kaynak: e-CFR, 91,1062]
Uçuş gecikmeli ekip varsa, hen
[1] 