manuel şanzıman arabada vites, sen dişli yürütmektedir bir çatal taşıyan bir çubuk taşıyın. Eğer kaymaktadır konum dişli hangi bağlı olarak, farklı bir çatal iş yok. Çatal istenen dişli yaka taşır ve yaka köpek dişleri onu meşgul etmek için dişli deliklerle kadar örgü. Ayrı bir küçük avara dişli vasıtasıyla geri vitese takın. Geri vites her zaman diğer (ileri) dişlilerin ters yönde döner.
yıl Geçmişte, çift kavrama ortak olan aynı hıza ulaşmak için yaka, bir dişli boşa sağlamak amacıyla ve bir sonraki viteste ve sonra yeni vitese. Çift kavramalı vardiya için iletim motoru boşaltmak için debriyaj pedalına itti. Sonra yaka nötr taşındı. Sen debriyaj yayınlandı ve yaka ve aynı oranda bükülmüş bir sonraki vites köpek dişleri vitese izin böylece bir sonraki vites için doğru rpm değerine almak için motoru revved. Motor doğru hızı vurduğunuzda, bir sonraki dişli yerine yaka kilitlemek için tekrar debriyaja basılı.
Modern otomobiller çift debriyaja ihtiyacını önlemek için synchronizers kullanın. Bir Synchronizer, veya " senkron, " Onlar temas fakat diş meşgul köpek önce zaten iken yaka ve dişli onların hızlarını senkronize etmenizi sağlar. Her üreticinin senkronize diğerlerinden biraz farklıdır, ancak temel fikir aynıdır. Örneğin, tek dişli bir koni yaka bir koni biçimli depresyon içine sığacak. Dişli ve yaka koni ve yaka arasındaki sürtünme onların hızları sayesinde senkronize. Sonra yolumdan yaka hamle dış kısmı dişli köpek dişleri ile meşgul olmak, böylece.